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国土交通省が荷主企業に長時間待機の是正を勧告し、物流業界の労働環境改善が求められる中、日本通運は大規模物流拠点を売却して資産流動化とデジタル投資を加速させています。

さらに政府は燃料税変動に備え春以降の運賃取引を監視強化し、不透明な交渉を抑制する方針を示しました。

深刻なドライバー不足や労働時間規制に直面し、行政介入と企業戦略が重なりつつある業界構造改革の一端を解説します。